Utilizando la válvula de simultaneidad

Utilizando la valvula distribuidora 3/2

Se basa mediante aire presión y una válvula.

Circuito neumático:

Elementos de proteccion y mantenimiento

Este elemento protege el circuito de sobrepresiones algunos elementos son:

• Secador, reduce la cantidad de vapor de agua en el aire

• Filtro, elimina las impurezas del aire

• Lubricador, añade partículas de aceite al fluido para disminuir la fricción y facilitar el transporte

• Válvula de escape, expulsa el aire al exterior cuando la presión alcanza el limite permitido

La unidad de mantenimiento se denomina ¡al conjunto formado por el filtro, el lubricador y la válvula de escape

Valvulas distribuidoras

Valvulas distribuidoras

Se caracterizan por el numero de orificios y de posiciones

La válvula 2/2 tiene 2 orificios y 2 posesiones. Se suelen utilizar en cilindros de simple efecto.

La válvula 4/2 de 4 vías y 2 posiciones, se utilizan cuando los cilindros son de doble efecto.

Valvulas de bloqueo:
Se encuentran las válvulas antirretorno, de simultaneidad y selectoras.

• La válvula de antirretorno: permite el paso del aire en un sentido i lo impide en el sentido contrario.
  
• La válvula de simultaneidad: realiza la función lógica Y de modo que solo permite la salida del aire cuando están activas las dos entradas.

• Las válvulas selectoras:realiza la función lógica O

Válvula reguladora de flujo
Permite controlar el paso del aire en un sentido (1-2), mientas que en el sentido contrario (2-1) el aire circula libremente.

Elemento de mando y control

Las valvulas son elementos de mando y control que impide la entrada de aire y se pueden clasificar en: Distribuidoras de bloqueo y reguladoras de flujo.

Valvulas distribuidoras:

Se caracterizan por el numero de vias y de pocosiones

Los actuadores

Se pueden clasificar en:

Rotativo: Son los motores que producen el giro de un eje.
Alternativos:Son cilindros de simple efecto o doble efecto

• Cilindro de simple efecto desplaza el pistón con un movimiento lineal y el proceso de retrocesión se produce mediante un muelle.

Cilindro de doble efecto el aire provoca al avance i el retroceso del piston y genera una accion de ambos sentidos.

Las tuberías

Las tuberías del circuito neumático suelen ser de acero o latón. Se unen mediante soldadores o racores, debe tener una pendiente de 1,5º en el sentido de la circulacion del aire